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下面附上一則新聞讓大家了解時事
阿帕契終於升空 AH-64E到底有多猛?
:
[新頭殼newtalk] 陸軍航空隊今天上午在龍潭基地,為AH-64E阿帕契攻擊直升機舉行成軍典禮;本次成軍典禮由蔡英文總統主持。為了能讓阿帕契保衛國土,國軍向美國採購30架AH-64E阿帕契攻擊直升機,扣除先前已經失事的一台,其餘29架今天在龍潭601旅正式成軍。
AH-64E阿帕契攻擊直升機號稱現代最強戰鬥直升機,然而這架到底有多猛?新頭殼為您整理如下:
阿帕契攻擊行戰鬥直升機特色:
●重7.5噸,為全天候雙座攻擊直升機,採一前一後座位設計,正駕駛員坐在後上方,副駕駛員兼武器操作員在前方。
●固定武裝為一門安裝在機鼻下方的30公厘鏈炮,兩側的短翼上有6處武器掛載點,可混合搭地獄火飛彈、火箭彈、AIM-9響尾蛇短程空對空飛彈與AIM-92空射版刺針飛彈。
●阿帕契兩側短翼的武器派龍架最多能搭載16枚AGM-114地獄火(Hellfire)反坦克飛彈,該型飛彈搭配AN/APG-78長弓毫米波雷達系統,一架阿帕契可摧毀10台主力戰車。
●由於長弓雷達裝置於主螺旋槳上方,使得阿帕契直升機可以藏匿於高地、樹木、建築物等隱藏物後方進行偵測與攻擊,大幅提高戰場生存性。
●為提高生存能力,AH-64採用了玻璃鋼增強的多梁式不鏽鋼前段,和敷以玻璃鋼蒙皮的蜂窩夾心後段設計。經實彈射擊證明,這種旋翼槳葉任何一點被12.7毫米槍砲擊中後,一般不會造成結構性破壞,完全可以繼續執行任務。
●阿帕契戰鬥直升機都有搭配先進的飛行頭盔,只要透過轉頭目視的方法來瞄準,鏈砲就會配合視線實施射擊。
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千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
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「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」,未來環保署將能對老舊車輛,加以嚴格控管排氣標準,今天(17日)號召車友,聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上,呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展,能見到各種款式的骨董車,還舉辦了機車選美比賽,吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪!反禁二行程機車!』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」,明定政府機關得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準,並能因地制宜劃設空氣品質維護區,相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示,國內的二行程機車在2003年就已全面停產,現在每年減少約20萬台,所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%,政府在沒有二行程機車的實際上路數據下,無法證明政策的急迫性,就想透過空污法草案,任意調高排氣標準,變相禁止燃油車上路,已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案,並召開公聽會,邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜:『(原音)我們希望他可以去廢除,廢除目前還在立法程序當中,空污法第36條、第40條相關的法令,我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令,可以被廢除。』
對於相關訴求,環保署發布新聞稿回應,這次空污法草案的修正內容,目的在強化整體空污治理,並非僅針對移動污染源,或外傳的特定族群,雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制,卻是對維護民眾健康極重要的內容,需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德:(原音)我們是希望說加嚴標準,那如果說他覺得他保養的很好,他可以符合我們新的標準的話,我們也是會同意啊!當然這個憲法有所謂的信賴保護原則,但如果是在公共利益的原則之下,是可以除外的,這個要先講清楚。』
環保署提到,由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬,環保署辦理汰舊補助至今,已柔性宣導10年,預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車,有鑑於這次空污法修正施行後,可能將加嚴標準或限制特定區域使用,民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車,應盡早報廢汰除。
不過,環保署也強調,部分民眾以骨董車會友,或車輛有私人紀念性質,只要不作為日常交通工具,不進入空氣品質維護區,並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上,聚集1千台二行程機車,包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌,各個都具有20、30年的歷史,形成另類的骨董車展,其中有50台二行程機車,更參加選美展,加上天氣晴朗,吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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